保质保量 嘉峪关工地洗车平台泥头车洗轮机

一、运行条件
1、环境温度： 0℃～+40℃
2、空气相对湿度：≤95%（相对环境温度为20℃～25℃）
3、海拔高度：不**过2000m
4、环境条件：不适用于有火灾、危险、严重污秽、化学腐蚀及剧烈震动的地方。
5、安装位置：洗车机主机安装平面度偏差≤5mm
6、冬季使用：温度低于0℃以下，水池需做防冻处理。

二、产品特点
*专业清洗工程运输车辆
*解决工程车辆对城市道路的污染
**特造型，经典设计
*可选的自动排泥
*专业的防锈处理，持久耐用
*循环用水，节约大量水资源
 

三、设计要求
1  洗车机的设计应符合相关国家标准、行业标准和企业标准的规定。
2  洗车机的主体底盘应设有滤篦，滤篦间隙面积应在51~63cm2，保证大块泥土过滤，并保证车辆通过的承载能力，不得变形。
3   洗车机用高压水泵应选用节能产品。
 

四、造价低转场运输安装方便
    市场现有车辆冲洗机大多采用的是钢构形式即：冲洗机和基础是钢构一体的。这样的冲洗机长期使用后存在很大问题，其一由于基础整天浸泡在水中锈蚀严重，长期使用很难保证安全。其二将来转场费工费时较不方便。我公司生产的清洗机采用混凝土基础，降低了购物成本的同时也大大增加了洗车机使用中的安全性和可靠性。清洗机为分体式，可分块拆卸安装，为将来转场提供了方便。
 

已有不少单位对汽机的乏热回收进行了研究和分析。本文从不同的方面对汽轮机乏汽冷凝余热回收方案进行比较。轮机低真空运行供热技术该技术在理论上能达到比较高的能效。也有较多成功的案例。但是由于此汽轮机通常有燃机厂进行配套，如果汽轮机变更为此工况下运行，需要汽机厂在设计时对变工况进行详细的计算，否者将会对设备安全运行带来一定的隐患。此方案对于小型机组有一定的可行性，对于大中型机组来讲，出于安全性考虑，很少采用此方案。缩式热泵余热回收压缩式热泵主要包括蒸发器、压缩机、冷凝器、膨胀阀或膨胀机。与蒸汽乏热换热后的循环水进入热泵蒸发器，对循环工质进行加热，循环工质汽化后，经压缩机加压升温，在冷凝器与热网循环水进行换热，为热网水加热，换热后的工质经膨胀阀节流降温后进入下一个循环。该方案在理论上可行，能达到节能的效果，也有运行的案例，但由于压缩机需要消耗一定的电能，会造成厂用电的升高。也可考虑用膨胀机代替膨胀阀，回收一部分的能量，但是会增加前期投入成本。收式热泵余热回收需要从外界引入高温的热源来作为驱动，该方案从技术上可行，经济效益上较好。从能源利用的效率对压缩式热泵和吸收式热泵进行对比分析，取相同的两份蒸汽，一份用于发电，发出的电用于驱动压缩式热泵的压缩机，一份作为吸收式热泵的驱动热源，两台热泵制热性能系数（COP值）相同，由于压缩式热泵存在着汽电转换损失，根据热力学定律，压缩式热泵输出的热量低于吸收式热泵输出的热量。所以，一般余热利用宜选用吸收式热泵。气与汽轮机乏汽余热综合回收利用系统烟气余热与汽轮机乏汽余热综合回收系统将燃气电厂烟气余热回收系统与汽轮机乏汽回收系统余热整合，进行系统能量的综合利用，如所示。受单台吸收式热泵容量的控制，电厂通常需要配置多台吸收式热泵。利用来自汽轮机或余热锅炉的热源作为部分吸收式热泵机组的驱动热源，为部分来自一次管网的热水制取高温热水或蒸汽，作为剩余吸收式热泵的驱动热源。在非供暖期，吸收式热泵制取的热水通过给水泵送入锅炉以提高汽轮机的出力；在供暖期，吸收式热泵制取的热水送往热用户。

在实际生产过程中，碱沉淀法回收的铬泥中，含有一定量的难以去除的可溶性油脂、蛋白质和其它杂质，无法进行回收利用或回用时会对皮革的质量产生不利影响。直接循环法该方法将经过过滤、检测之后的废铬液用于下批裸皮的浸酸液，或进一步调整pH值和补充铬盐后用于鞣制。直接循环回用，可以使铬盐限度地得到利用，从而节约了铬盐的用量，并且减少了铬鞣废水的总量和铬含量，减轻了处理负担。在实际生产过程中，也会由于回用次数的增加，引起杂质(如可溶性油脂等)的积累而影响了成革的质量。

    本公司洗车机可自动完成冲洗、排泥的工作，冲洗用水可循环使用，连续工作时，仅需补充少量的水，因此可以节约大量的水资源。
    该洗车机适用于各类建筑工地、矿业工场、水泥制品厂、煤矿、发电厂、垃圾填埋厂、高档社区等场所的进出车辆清洗，从而达到无粉尘污染的优良工程。该洗车机安装运输方便，可适用各种工地频繁转场的需要。该设备自动程度高、冲洗速度快、安装简便、循环用水、泥沙自动沉淀，成本低，可满足不同场地、不同状态的快速安装使用。